鋰被稱為工業味精和能源金屬。鋰及其深加工產品應用廣泛。目前正處于行業生命周期發展初期，是一個新興的朝陽產業。其快速發展主要得益于下游新能源、新藥、新材料的強勁需求。在新能源領域，深加工鋰產品主要用于生產一次性高能電池、二次鋰電池和動力鋰電池；在新藥領域，深加工鋰產品主要用于生產新型抗病毒、抗腫瘤藥物等新藥的關鍵中間體；在新材料領域，深加工鋰產品主要用于生產新型合成橡膠、新型工程材料、陶瓷和稀土冶煉。新藥、新能源、新材料是深加工鋰產品的主要需求領域，對深加工鋰產品技術要求高，需求快速增長。作為深加工鋰產品的主要品種，金屬鋰、丁基鋰、電池級碳酸鋰和電池級氫氧化鋰具有技術難度大、附加值高、應用市場廣的特點，已成為未來鋰行業的主要增長點。電池級碳酸鋰是生產鋰電池的關鍵原料，特別是市場前景廣闊的電動汽車對鋰電池的需求巨大，將直接增加對電池級碳酸鋰的需求。

據統計，一輛可插電式混合動力汽車消耗電池級碳酸鋰約20公斤，一輛純電動汽車消耗電池級碳酸鋰約56公斤。隨著電動汽車產業化進程的逐步實現，電池級碳酸鋰需求將進入快速增長期，電池級碳酸鋰前景廣闊。據日本IIT預測，到2015年，全球電動汽車產量將達到約280萬輛；除電動汽車外，其他傳統行業對碳酸鋰的需求也以每年5%的速度增長。

隨著我國《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》的出臺和鉛電池環保驗證升級，為鋰離子動力電池提供了廣闊的營銷空間。專家表示，預計到2015年，鋰離子電池及其材料將是一個2000億或3000億的行業，到2020年可能會達到萬億。其增量主要來自電動汽車、TMT和儲能電池。

(2)電池級碳酸鋰項目必要性。

由于鋰在新能源中的不可替代性和未來新能源市場的巨大空間，其戰略地位接近稀土。但長期以來，由于技術和資源兩大壁壘，全球碳酸鋰行業長期處于巨頭壟斷格局。三大巨頭智利SQM、美國FMC和德國Chemtall占全球市場80%，中國高純度碳酸鋰大多依賴進口。